中歐班列“東通道”逆勢增長助力國際貿易
新華社記者王君寶、劉赫垚
中歐班列自開行以來，為國際貿易發展貢獻了重要力量。作為陸路運輸的“鋼鐵駝隊”，在新冠肺炎疫情防控背景下，中歐班列成為保障中歐貿易往來的重要物流通道。
疫情下的“鋼鐵駝隊”
來自中國鐵路哈爾濱局集團有限公司的數據顯示，今年1至7月，經中歐班列“東通道”滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計通行3132列、發送貨物299808標箱，同比分別增長16.4%、16.2%。
今年上半年，經綏芬河口岸進出境的中歐班列達373列，發送貨物34942標箱，同比分別增長74.3%、82.9%。
這是2022年6月8日拍攝的綏芬河站南場，中歐班列從這里出入境（無人機照片）。新華社記者王建威 攝
自2013年中歐班列經由滿洲里口岸開行以來，滿洲里口岸進出境中歐班列數量呈持續增長態勢。2020年滿洲里口岸通行中歐班列3548列，同比增長35.1%；滿洲里口岸中歐班列年內通行數量在2021年首次突破4000列。
據了解，今年上半年，滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工，車站集裝箱日換裝量由420標箱提升至840標箱，鐵路貨車車號由人工錄入變為自動識別，車輛運行效率大幅提升。
“完成前5000列，滿洲里站用了6年多的時間，從1萬列到15000列僅用時1年，在疫情下，口岸實現了逆勢增長。”滿洲里站副站長劉洪亮說。
全力保障順利通關
黑龍江省是中國向北開放的“前沿”。近年來，黑龍江省口岸營商環境不斷優化，為外貿發展注入強大動力。
“海關為化肥進口開辟綠色通道，及時高效辦理通關手續，優先查驗，快速放行。”綏芬河市千鋒瑞國際貨物運輸代理有限公司報關員鄧冠男說，這不僅有效縮短了通關時間，也為企業節省了經營成本。
哈爾濱海關相關負責人介紹，目前，海關各項惠企改革措施在黑龍江省全面落地。“通關一體化”“互聯網+24小時預約通關”“提前申報”等通關模式可供企業自主選擇，通過擔保驗放、先放行后檢測、采信第三方機構檢驗結果等方式，大幅提高企業通關效率。
據介紹，為確保中歐班列快速進出境，綏芬河站開辟貨物運輸綠色通道，壓縮非生產作業時間，工作人員在做好各環節防疫工作的同時，提前與海關、貨代公司等溝通對接、共享信息。
滿洲里站堅持“人物同防、聯防聯控”，加強口岸作業場所、設備設施和工作人員管理，配合地方防疫部門做好口岸貨品抽樣檢測及預防性消毒工作，對交接員等40余個關鍵崗位1200余人進行封閉管理，定期組織開展核酸檢測。
推動外貿穩步發展
目前中歐班列經滿洲里、綏芬河口岸的運行線已達22條，主要集貨地覆蓋我國廣州、蘇州等數十座城市，班列通達歐洲十余個國家，運輸貨物品類日益豐富，包括日用百貨、工業機械等。
哈爾濱東建機械制造有限公司多年來向歐洲出口大型建筑施工設備。2017年，公司產品開始搭乘中歐班列，運輸時間大大縮短。
哈爾濱海關數據顯示，今年前7個月，黑龍江省貨物貿易進出口總值1450.6億元人民幣，比去年同期增長31.9%，其中黑龍江省對“一帶一路”沿線國家進出口總值1143.5億元，比去年同期增長38.9%。
黑龍江省商務廳副廳長王顯華介紹，黑龍江省將繼續發揮政策帶動效應，擴大外貿規模，通過強化貿易平臺作用、加快提高貿易數字化水平、聚焦重點外貿企業包聯工作等，推動外貿穩步發展。
(責編：崔越、楊牧)
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